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由天津港保稅區(qū)企業(yè)海洋石油工程股份有限公司負(fù)責(zé)工程總承包的恩平20-4鉆采平臺上部組塊與導(dǎo)管架近日在廣東珠江口盆地水深近百米的海域完成安裝，創(chuàng)造了國內(nèi)海上油氣平臺動力定位浮托安裝重量的新紀(jì)錄，填補了我國動力定位浮托自主設(shè)計安裝技術(shù)空白。

恩平20-4鉆采平臺是中國海油恩平15-1油田群產(chǎn)量最高的平臺，由我國自主設(shè)計、建造及安裝，可實現(xiàn)鉆修井、智能采油、油氣水綜合處理以及伴生氣回收利用等多項功能。平臺由上部組塊和導(dǎo)管架兩部分組成，上部組塊的單層甲板面積相當(dāng)于9個籃球場，重達15463噸。導(dǎo)管架高度104米、重量近1.2萬噸，已提前安裝在近百米深的海底。為了讓導(dǎo)管架固定在海底，海油工程項目團隊將12根長度近145米、直徑2.4米的鋼樁打入120米深的海床之下，確保這個合體后總重超過2.7萬噸的鋼鐵巨人能夠在超強臺風(fēng)下穩(wěn)如泰山。

由于平臺上部組塊重量超過國內(nèi)海上浮吊的能力極限，項目團隊采用了動力浮托技術(shù)進行海上安裝。浮托安裝巧妙地利用海上潮汐的自然力和船舶精確調(diào)載相結(jié)合的方式進行安裝，以類似于舉重運動員“挺舉”的方式完成安裝。動力定位浮托是一種新型安裝技術(shù)，以恩平20-4平臺安裝為例，可將平臺運輸速度提高1倍，海上安裝作業(yè)所需的氣候窗口可由48小時縮短為24小時，作業(yè)效率大為提高，加快海上油田建設(shè)速度。

據(jù)了解，動力定位浮托安裝過程相當(dāng)于開著一輛長度超過220米、寬度40多米、裝載10000輛小汽車的超級卡車，在波濤洶涌的海面上進行“倒車入庫”，兩側(cè)間隙僅為10厘米，組塊插尖與導(dǎo)管對接精度要求達到毫米級，對設(shè)計計算精準(zhǔn)性、動力定位系統(tǒng)可靠性、操作人員技術(shù)水平等均提出極大挑戰(zhàn)。

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