據(jù)央視新聞8月13日消息，中國物流與采購聯(lián)合會公布今年上半年冷鏈物流運行數(shù)據(jù)，今年上半年，我國冷鏈物流總額為3.1萬億元，同比增長3.7%。《證券日報》記者了解到，涉足食品行業(yè)的上市公司深耕冷鏈物流，利用自建物流、第三方物流、門店冷鏈設(shè)備、數(shù)字化系統(tǒng)，打造冷鏈物流核心競爭力。

冷鏈物流快速發(fā)展

食品需求一馬當(dāng)先

【資料圖】

冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備，確保冷鏈產(chǎn)品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長崔忠付表示，我國冷鏈物流的發(fā)展還在持續(xù)、平穩(wěn)上升，冷鏈物流發(fā)展取決于幾個因素，一個是國家在大力推動行業(yè)的發(fā)展。第二，現(xiàn)在隨著消費者個性化和消費群體對食品安全的觀念改變，也推動了冷鏈物流的發(fā)展。

據(jù)中商情報網(wǎng)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在冷鏈物流需求中，與食品相關(guān)的冷鏈物流需求占比最大，蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品、乳制品、速凍食品等冷鏈需求占比居前。我國冷鏈物流市場規(guī)模快速增長，從2018年2886億元增長到2022年的4916億元，年均復(fù)合增長率達(dá)14.24%。中商情報網(wǎng)預(yù)計，隨著頭部企業(yè)崛起，我國冷鏈物流企業(yè)之間整合、并購、重組步伐加快，冷鏈倉儲、運輸、配送、裝備制造等領(lǐng)域形成一批龍頭企業(yè)，資源整合能力和市場競爭力顯著提升。

食品企業(yè)高度重視

發(fā)展路徑各有特色

湘佳股份從事黃羽雞養(yǎng)殖及深加工，其冰鮮黃羽雞暢銷全國多地，并接入costco、山姆、盒馬等優(yōu)質(zhì)平臺。此外，湘佳股份的冷鏈系統(tǒng)還覆蓋了石門優(yōu)質(zhì)柑橘資源，成為帶動地區(qū)農(nóng)戶增收的利器。

湘佳股份董秘何業(yè)春向記者介紹，“隨著國內(nèi)消費升級進(jìn)程加快，消費者從現(xiàn)殺活禽轉(zhuǎn)向冰鮮土雞，對養(yǎng)殖業(yè)企業(yè)延伸下游產(chǎn)業(yè)鏈提出了更高要求。我們通過自建屠宰場、冷庫、冷鏈車隊，形成了完善的冷鏈物流配送體系，可無縫對接多地大型商超，獲得了下游大客戶的認(rèn)可。消費渠道商和我們理念相同，互相認(rèn)可，有利于我們滿足中高端客戶需求。”

湘佳股份的冷鏈車隊和冷庫無縫對接 攝影/肖偉

唐人神高度重視預(yù)制菜業(yè)務(wù)，結(jié)合第三方物流企業(yè)打造冷鏈體系。唐人神預(yù)制菜總經(jīng)理賴華妙表示，“今年夏季炎熱，是對唐人神預(yù)制菜冷鏈運轉(zhuǎn)是否可靠的一次檢驗。預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)要蓬勃發(fā)展，離不開冷鏈、倉庫、分撥、運輸?shù)扔布С郑搽x不開第三方物流倉儲體系的支撐。現(xiàn)在倉到倉、門到門的第三方物流體系日趨成熟，疊加我們的信息化、數(shù)字化管理系統(tǒng)，能更好服務(wù)終端客戶。相信隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)也將加快發(fā)展，實現(xiàn)端到端的冷鏈物流快速響應(yīng)。”

三頓半咖啡是從事國產(chǎn)咖啡的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)，三頓半供應(yīng)鏈總監(jiān)劉永超介紹，“一開始我們就選擇了凍干技術(shù)，鎖住咖啡原始風(fēng)味，節(jié)約了冷鏈建設(shè)成本和運營成本。為了更好滿足消費者需求，我們采取‘在門店設(shè)置冷鏈設(shè)備+合作伙伴的冷鏈服務(wù)’的方式，即‘飛行計劃’，把我們的中高端特調(diào)咖啡飲品原汁原味呈現(xiàn)給消費者。”

廣州浩景洋水產(chǎn)貿(mào)易有限公司是一家從事海外海產(chǎn)國內(nèi)銷售的企業(yè)，該企業(yè)負(fù)責(zé)人Kevinlin計劃將海外冰鮮三文魚發(fā)往國內(nèi)主要消費城市，并使用數(shù)字化系統(tǒng)測試各大物流商的冷鏈服務(wù)質(zhì)量。他向記者表示，“我們委托廣州某企業(yè)開發(fā)了一款電子溫度計，可實時記錄冷鏈物流包裹在途中的溫度變化，借此了解第三方物流平臺的冷鏈服務(wù)質(zhì)量。目前我們測試結(jié)果表明，特大型城市的公路冷鏈物流質(zhì)量較好，有利于我們鋪貨推廣；二線城市的航空冷鏈物流質(zhì)量尚可，還需我們額外配置特種冰袋；三四線城市的冷鏈物流仍是短板，特別是最后一公里運輸中存在失冷問題，影響了優(yōu)質(zhì)海產(chǎn)品的口感和質(zhì)量。不過，我們預(yù)計，未來隨著冷鏈物流設(shè)備研發(fā)加快、設(shè)施投入增多、支線運輸提速等有利因素接踵而至，三四線城市的消費者群體也將納入我們的覆蓋范圍。”

為測量第三方冷鏈服務(wù)質(zhì)量特別開發(fā)的數(shù)字化設(shè)備 攝影/肖偉

記者梳理，多地高度重視冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，連日來，浙江省海港投資運營集團(tuán)有限公司、山東海洋集團(tuán)有限公司、北京首農(nóng)食品集團(tuán)有限公司、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第十二師國有資產(chǎn)經(jīng)營（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等公告，均有公開發(fā)行債券募集資金，用于冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施及配套體系的建設(shè)工作。上述企業(yè)還表示，對應(yīng)項目建成落地后，對本地區(qū)的冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量和速度將有明顯提升。

（編輯 喬川川）

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